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IT之家 2 月 5 日音问，通用汽车旗下自动驾驶企业 Cruise 运转了大鸿沟裁人，比例接近职工总额的 50%，连 CEO 及多名高管也未能避免。业务减弱后，剩余团队将划归母公司通用汽车，改日资源将要点投向升级免手驾驶系统 Super Cruise，并最终推出个东谈主自动驾驶汽车。

外媒 TechCrunch 当天的报谈中征引 Cruise 全员邮件称，Cruise 总裁兼首席行政官克雷格・格利登公布了这一决定，CEO 马克・惠滕、首席安全官史蒂夫・肯纳及全球大家政策主宰罗伯・格兰特均将于本周辞职。Cruise 首席技袼褙人莫・埃尔谢纳维将留任至四月底，协助业务过渡。

格利登在邮件中解说：“去年 12 月政策转机后，咱们必须虚构近半数职工。退出网约车业务、转向与通用互助研发个东谈主自动驾驶汽车，意味着团队结构和资源需求已绝对更正。这次转机是为了聚焦新盘算，全力打造顶尖自动驾驶技能。”

音问东谈主士显现，规则 2024 年 1 月，Cruise 职工数约 2100 东谈主，这次裁人可能触及超 1000 东谈主。

Cruise 声明称：“裁人是深广抉择，咱们谢忱职工的孝敬，并将提供收场费与办事扶助。改日咱们将与通用协同推动个东谈主自动驾驶技能。”通用随后晓示，经董事会批准，已完成对 Cruise 的全面收购，后者负责成为其全资子公司。

被裁职工薪资支付至 4 月 5 日，福利连续至四月底。统共东谈主可获八周收场费及福利，责任满三年者每多一年迥殊加多两周。公司还将承担三个月医保用度，并施助一年 LinkedIn Premium 会员助其求职。

这次裁人早有预兆。两个月前，通用晓示拆开无东谈主出租车研发，转向个东谈主自动驾驶技能。据其第四季度财报会议，此举瞻望年省 10 亿好意思元（IT之家备注：现时约 72.84 亿元东谈主民币），前提是“Cruise 职工年中前沿路并入 GM”。

这场危急导火索是昨年 10 月的紧要安全事故。Cruise 无东谈主出租车在旧金山街头碾压被撞行东谈主后，又将其拖行 6 米万博manbext网站登录app娱乐，且公司潜藏要道数据。事件曝光后，加州当局进攻叫停其运营禀赋，导致全好意思业务瘫痪。