近日，公安部谈路交通安全有计划中心官方微信公众号“交通言究社”发表《智谋领航，安全护航--智能网联汽车补助驾驶功能使用须严慎》一文，其中提到，近期，因驾驶东谈主演叨使用补助驾驶导致的交通事故时有发生，引起社会原宥量度。究其原因，部分驾驶东谈主对补助驾驶的瓦解不到位，误认为 “补助驾驶=自动驾驶”，开启补助驾驶功能后作念出玩手机、休眠、聊天、吃东西等危机手脚，不仅违背了谈路交通安全法律端正，也对其他谈路使用者的安全组成严重威迫。

著述提到，车辆补助驾驶功能诚然不错缩短驾驶东谈主在复杂路况下的瓦解负荷与操作压力，但仍应了了瓦解，刻下国内主流量产车辆所搭载的补助驾驶系统尚处于0-2级，属于“东谈主机共驾”的补助驾驶范畴。要是驾驶东谈主在车辆行驶流程中“发轫脱眼”，可能面对行政责罚、民事补偿及刑事追责三重法律风险。因此，即使车辆开启了补助驾驶功能，驾驶东谈主也要全程保合手驾驶位值守，及时监控路况。

对于车企误导宣传的联系法律连累，著述提到，凭据《中华东谈主民共和国告白法》第二十八条，若车企通过告白或宣传材料诬捏、夸大补助驾驶功能（如将2级补助驾驶描写为 “自动驾驶”），误导花消者购买，阛阓监管部门可依据《中华东谈主民共和国告白法》对演叨宣传手脚处以告白用度5-10倍罚金，情节严重的拔除买卖派司。若演叨宣传酿成严重成果（如激发交通事故致东谈主伤一火），可能触犯《中华东谈主民共和国刑法》第二百二十二条，可对连累东谈主处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单责罚金。

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